AJY108LALH (тандем) - ошибка E93.1 появляется 1 раз в неделю.

[SERVICEMAN]

AJY108LALH (тандем) в круглосуточной эксплуатации на холод около 10 лет.
Последний месяц, со слов клиента, 1-2 раза в неделю стала появляться авария:
- на ПДУ ошибка 9U - аварийный НБ,

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

- на НБ (мастер) E93.1 - велик ток инвертора или компрессора.

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

Для восстановления работоспособности кондиционера приходится сбрасывать ошибку,
и опять через неделю все повторяется.

Диагностика.

0 - Положение переключателей НБ MASTER:

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

1 - Сброс ошибки E93.1 с НБ.

2 - Мониторинг F1:

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

F1(20) = ... *10 - общая наработка часов
F1(21) = ... *10 - СOOL инверт. компрессор
F1(22) = ... *10 - HEAT инверт. компрессор
F1(23) = ... *10 - общая наработка ON/OFFкомпрессор.

3 - Уставки F2:

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

Было:
F2 (21)=1 - экстренный аварийный режим вкл.

4 - Функции F3:

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

Тестовый режим F3(00) зациклился без завершения более нормы - 1 час.
Удалось завершить тест F3(02) принудительно через 3 часа.
Авария E93.1 во время теста (3 часа) не появилась.

5 - Обесточивание НБ и ВБ в режиме ожидания.

6 - Прозвонка инверт. компрессор:
   - обмотки звонятся между собой по 0.8 Ом на клеммной колодке компрессора,
   - на корпус R=3.6КОм.

6 - Прозвонка инверт. плата:
   - ключи IPM модуля звонятся одинаково - 7МОм.

7 - Вкл. эл. питания ВБ и НБ, уставка +18С.

8 - Уставки F2:
Cтало:
F2 (21)=0 экстренный аварийный режим выкл.

9 - Плата инвертора без компрессора:
  - в режиме STOP норма:светятся LED803, LED806, не светится LED804, LED805,
  - в режиме COOL норма: светятся LED803, LED805, LED806, не светится LED804,
  - доп. светодиоды, подключенные вместо компрессора, все мигают, аварии нет.

10 - Обесточивание НБ, ВБ в режиме ожидания.
11 - Отключение доп. светодиодов от платы инвертора.
12 - Включение со штатной уставкой ВБ и НБ.
13 - Установка  F2 (21)=1 - экстренный аварийный режим вкл.

Заключение:
- Плата инвертора исправна.
- Неисправен инверторный компрессор (модель компрессора не видно без разборки бокса).
Причина выхода компрессора из строя - выработка ресурса за 10 лет.

Рекомендовано:
1 - Заменить в обоих блоках инверторные платы и компрессоры.
2 - Установить в контур на всас разборный  кислотный фильтр с байпасом.
3 - Во время ожидания поставки плат и компрессоров разрешена эксплуатация кондиционера в аварийном режиме - работает инверторный компрессор ведомого НБ.
Плата инвертора главного НБ включена, но без нагрузки - компрессор отключен.

Вопросы:
1 - Правильно ли выполнена диагностика - ?
2 - Какое наименование компрессора в AJY108LALH - ?
3 - Почему инверторный компрессор вышел из строя - ?

[SERVICEMAN]

IMHO:
В кондиционере AJY108LALH установлен компрессор,
такой же, как AJH126LALH:

FUJITSU GENERAL
CODE: 808 871 80
MODEL: C-9RVN393HOV
d.c.3PH 80 - 400V 10Hz-120Hz
R410A OIL FV68S
DALIAN SANYO COMPRESSOR CO. LTD
MADE IN CHINA

Допускается ли установка вместо оригинального компрессора аналог:
Panasonic
ROTARY COMPRESSOR
MODEL:C-9RVN393HOV
CODE: 808 871 80
d.c.3PH 80 - 400V 10Hz-120Hz
R410A OIL FV68S
Made in China

[SERVICEMAN]

Плохое охлаждение, перепад ВБ air=3С...5C.
Гремит установленный компрессор I клещи=18А.
При снижении оборотов компрессора и тока до 12 А шум устранился, стал такой же, как у ведомого НБ.

Дозаправка 4 кг R410A =>
ВБ air=5С...8C

Заклинил EEV ВБ на одном из ВБ.
Возможно, поэтому вышел из строя компрессор.
ВБ стал масляной ловушкой.

EEV удалось открыть переключением на НОТ.
Тепло не пошло, но через 30 мин прогона НОТ и последующего старта COOL EEV открылся.

Возможно, для сдергивания с клина, понадобился бы магнит:
https://www.mitsubishi-aircon.ru/product/spareparts/gs18_spareparts.php?PartNumber=T2WEA5651
Магнит сильнее чем ключи 2003,
сдвинет заклинившую иглу.

[SERVICEMAN]

IMHO:
В кондиционере AJY108LALH установлен компрессор,
такой же, как AJH126LALH:

FUJITSU GENERAL
CODE: 808 871 80
MODEL: C-9RVN393HOV
d.c.3PH 80 - 400V 10Hz-120Hz
R410A OIL FV68S
DALIAN SANYO COMPRESSOR CO. LTD
MADE IN CHINA

Допускается ли установка вместо оригинального компрессора аналог:
Panasonic
ROTARY COMPRESSOR
MODEL:C-9RVN393HOV
CODE: 808 871 80
d.c.3PH 80 - 400V 10Hz-120Hz
R410A OIL FV68S
Made in China

Да, допускается, нормально отработал 2 года.
На третьем году загремел под макс нагрузкой.

[SERVICEMAN]

Реле контроля напряжения MRVA-3 63A EKF обесточит кондиционер
при просадке питания и перенапряжении.

https://clck.ru/3FSqYM

[SERVICEMAN]

Примечание.

Необходимо обесточивать остановленную систему:
1 - выключить с ПДУ ВСЕ Внутренние Блоки,
2 - компрессор остановлен по команде от ВБ,
3 - отключить автомат наружного блока,
4 - отключить автомат всех внутр. блоков.

Ожидать - 10 мин,
пока разрядятся конденсаторы наружного блока:
U = DC 588V.

Включение эл.питания:
1 - внутренние блоки,
2 - ЖДАТЬ 60 сек,
3 - наружные блоки.

В противном случае появляется ошибка:
Е12 - нет связи ПДУ и внутреннего блока,
на ВСЕХ пультах внутренних блоков этой системы.

Тестовый режим на охлаждение с наружного блока работает нормально,
но ошибка (Е12) на всех ПДУ сохраняется.

Пришлось перезапускать 5 раз.
Эта же ошибка (Е12) появилась и на второй системе, при нарушении выше указанного алгоритма обесточивания.

[SERVICEMAN]

При замене платы инвертора
ожидать 15 мин полного разряда конденсаторов.
U = DC 588V => DC 1V.

Для сокращения ожидания:
2 лампы 15W/230 V последовательно.

Слабые места:
1 - жгут длиной 20 см с кольцевым дросселем
- 4 провода с двумя разьемами
между главной платой и платой инвертора.
Жгут короткий, внатяг, дроссель тяжелый,
разьемы хилые, еле держутся.

Возможно, из-за плохого контакта в разьеме жгута на главной плате,
появляется авария E93.1
при исправной плате инвертора и
исправном компрессоре.

2 - После 13 лет паста КПТ-8 под IPM закаменела, надо расквасить пасту Калошей или WDшкой (керосин), подождать.

В противном случае плата инвертора сломается при отрыве IPM, рядом СМД компоненты.
Колупать IPM слева, широкой отверткой шлиц.

[SERVICEMAN]

Диагностика исправного инв. компрессора в контуре.
Норма:
DT3343 - AC 10A на проводе компрессора

Внешний драйвер:
High Voltage Driver BLDC:
LKDBLS-07-H
Motor BLDC brushless, sensorless.

I=6A...7A вращение слышно около 2 мин.
После этого срабатывает защита во внешнем драйвере.

https://forum.masterxoloda.ru/instrumenty-dlya-montazha-servisa-i-remonta/chastotnik-dlja-vraschenija-invertornogo-kompressora-kondicionera/

[SERVICEMAN]

Ошибка Е83.2 - плохой контакт провода термистора в разьеме -
мамка (3,4 конт.) вылезла из посадочного места в разьеме CN142.

Тыкание мамки широкой отверткой до уровня плоскости разьема контакт не восстанавливает.
Нужна тонкая отвертка или шило, чтобы мамку загнать глубже, на 2 мм.

Дефект появился после замены компрессора,
когда пришлось снимать электронный бокс с отключением ВСЕХ разьемов.

Дефект простой, если дисплей ярко светится.
Через 10 лет яркость сегментов разная, считывание кода ошибочное (13.2).

[SERVICEMAN]

Норма.
Индикация с разной яркостью сегментов
14 ошибок на столе,  в порядке возрастания,
при подаче только АС230V:
Е.14.5,
Е.61.5,
Е.62.6,
Е.73.3,
Е.74.1,
Е.75.1,

Е.82.1,
Е.82.2,

Е.83.1,
Е.83.2 - CN142(3pin) - термистор 2 жидк. трубы.

Е.86.1,
Е.86.3,
Е.86.4,
Е.86.5.