Как определить, что кондиционер надо заправить?

[Oleynik]

Для простого неискушенного гражданина, вполне себе нормально, понять по тому, что гул сильнее стал и холодить хуже.

[SERVICEMAN]

Как обывателю определить, что кондиционер надо заправить? Какие симптомы будут указывать на то, что фреон надо дозаправить?

Обмерзание.
General Climate обмерз испаритель так,
что крыльчатка шоркать стала об лед.

[ACS]

Обмерзание и падение дельты температуры по воздуху на испарителе не говорит однозначно об утечке хладагента.
Самый лучший вариант откачать и взвесить, а дальше сравнить с заводской нормой. Это если мы говорим о малых сплит системах. Особенно если нет доступа к НБ.

По каким то косвенным признакам очень ошибочно определить проблема именно в заправке или нет. Только если есть полный доступ и возможность измерять все параметры.
Встречал много кондиционеров, в которых в 3-5 выше нормы фреона было. Заправляют пока испаритель не наполнится жидким фреоном почти до верху и естественно обмерзание прекращается. И так несколько раз. А проблема может быть совсем в другом.
А потом повышение потребление энергии и т.д. а самое худшее это компрессор хапнул жидкаря.
Вы же все знаете, что в большинстве бюджетников стоит каппилярка, а с ней что? Правильно нужна точная заправка.

[Grigoriy]

Обмерзание и падение дельты температуры по воздуху на испарителе не говорит однозначно об утечке хладагента.
Самый лучший вариант откачать и взвесить, а дальше сравнить с заводской нормой. Это если мы говорим о малых сплит системах. Особенно если нет доступа к НБ.

По каким то косвенным признакам очень ошибочно определить проблема именно в заправке или нет. Только если есть полный доступ и возможность измерять все параметры.
Встречал много кондиционеров, в которых в 3-5 выше нормы фреона было. Заправляют пока испаритель не наполнится жидким фреоном почти до верху и естественно обмерзание прекращается. И так несколько раз. А проблема может быть совсем в другом.
А потом повышение потребление энергии и т.д. а самое худшее это компрессор хапнул жидкаря.
Вы же все знаете, что в большинстве бюджетников стоит каппилярка, а с ней что? Правильно нужна точная заправка.

В общем, рекомендация для граждан простая, если что-то с кондиционером не так, то просто вызывайте мастера, он поставит диагноз

[Фил]

Как обывателю определить, что кондиционер надо заправить? Какие симптомы будут указывать на то, что фреон надо дозаправить?

Обмерзание.
General Climate обмерз испаритель так,
что крыльчатка шоркать стала об лед.

Мощно, тут судя по всему утечка фреона была чуть ли не фатальной, да и по идее лед должен был сыпаться из ВБ.

[Leon]

Утечку фреона проще всего заметить по обморожению вентилей. А так, вообще не плохо бы раз в пять лет дозаправлять.

[Ермак]

Лед сыпаться может начать из внутреннего блока. А вообще, на вентили надо смотреть сразу, если плохо охлаждает. Если они в инее, то требуется заправка

[Markov]

Обмерзание и падение дельты температуры по воздуху на испарителе не говорит однозначно об утечке хладагента.
Самый лучший вариант откачать и взвесить, а дальше сравнить с заводской нормой. Это если мы говорим о малых сплит системах. Особенно если нет доступа к НБ.

Ну право, кто из обывателей будет сливать и взвешивать? Для опытных установщиков и сервисменов, это нормальная практика, но не для обывателя.

[Nilov]

Вообще, если верить справочным данным от производителей, то каждый год теряется 7-10% фреона. Так что лет через 5, уже точно есть смысл вызвать мастера.

[Sairus]

Не холодит, первый симптом. Шуба на испарителе внутреннего блока. Обледенение соединений.

[wartandax]

Вообще, если верить справочным данным от производителей, то каждый год теряется 7-10% фреона. Так что лет через 5, уже точно есть смысл вызвать мастера.

Встречались Тошибы, Хитачи, Тадираны, установки 2000-2005 годов - фреона до сих пор достаточно, были простые неисправности - пусковик, грязная внешка и т.д.
Так что сказки всё это про утечки


Хотя, может современное производство уже настроено так, чтобы терять по 7% фреона каждый год... кто знает..

[Kvint]

Вообще, если верить справочным данным от производителей, то каждый год теряется 7-10% фреона. Так что лет через 5, уже точно есть смысл вызвать мастера.

Встречались Тошибы, Хитачи, Тадираны, установки 2000-2005 годов - фреона до сих пор достаточно, были простые неисправности - пусковик, грязная внешка и т.д.
Так что сказки всё это про утечки


Хотя, может современное производство уже настроено так, чтобы терять по 7% фреона каждый год... кто знает..

Ну техника 2000-2005 годов, это несколько другая по исполнению техника. Да и производилась она скорее всего не в Китае, в котором, как ни крути, но культура производства не очень.

[SERVICEMAN]

Вообще, если верить справочным данным от производителей, то каждый год теряется 7-10% фреона. Так что лет через 5, уже точно есть смысл вызвать мастера.

Встречались Тошибы, Хитачи, Тадираны, установки 2000-2005 годов - фреона до сих пор достаточно, были простые неисправности - пусковик, грязная внешка и т.д.
Так что сказки всё это про утечки


Хотя, может современное производство уже настроено так, чтобы терять по 7% фреона каждый год... кто знает..

Были медные трубы толстостенные,
а теперь - бумага + гайки из порошка, которые трескаются через 3 года.
https://youtube.com/shorts/uL8tMGt3icA?si=9OsEYd80t916udrM

Я думал, это случайность, в холодилке (20... 30 Бар)
Оказывается, это типичный дефект в фанкойлах, на воде (2... 3Бар)!!!

Сантехник открыл тайну современных порошковых "латунных" гаек на трубах.
Отличить подделку легко - по весу, она легче.

[Makarov]

Сантехник открыл тайну современных порошковых "латунных" гаек на трубах.
Отличить подделку легко - по весу, она легче.

Китай захватил рынок... Сталкивался с таким и не раз. Тут на форуме даже тема есть, реально ли закрутить болт без динамометрического ключа... Вот отсюда и ноги этой темы растут.

[Mikhal]

Вообще, если верить справочным данным от производителей, то каждый год теряется 7-10% фреона. Так что лет через 5, уже точно есть смысл вызвать мастера.

Встречались Тошибы, Хитачи, Тадираны, установки 2000-2005 годов - фреона до сих пор достаточно, были простые неисправности - пусковик, грязная внешка и т.д.
Так что сказки всё это про утечки


Хотя, может современное производство уже настроено так, чтобы терять по 7% фреона каждый год... кто знает..

Да вряд ли. Тут скорее, как мне кажется, может быть просто не правильная заправка изначально, как вариант, не учли длину трассы при заправке