Вакуумирование трассы

[Maxim]

Требуется "обзорная экскурсия" по теме как правильно вакуумировать трассу, специалистов у нас мало и не все согласны делится информацией, поэтому обращаюсь через интернет. Для начала набор для вакуумирование трассы с фреоном р22:

Вакуумный насос, Коллектор с манометром 1-но вент + шланги для р22

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

Для того что бы вакуумировать р410 нужен другой манометр и другие шланги?

[Leon_2014]

Не обязательно брать новый манометр, можно обойтись переходником, например таким

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

переходник на 410й штуцер, с 1/4 на 5/16

[_Master_]

От себя могу вам порекомендовать купить шаровый кран на 1/4" SAE, потому что большинство насосов не оборудованы обратным клапаном или соленоидным.
И да, для 410, как уже сказали, потребуется переходник - AD87 1/4"SAE*папа-5/16"SAE*мама, например от CPS.

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

[Maxim]

От себя могу вам порекомендовать купить шаровый кран на 1/4" SAE, потому что большинство насосов не оборудованы обратным клапаном или соленоидным.
И да, для 410, как уже сказали, потребуется переходник - AD87 1/4"SAE*папа-5/16"SAE*мама, например от CPS.

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

   

А какую основную функцию при вакуумировании трассы будет исполнять этот кран, что даёт его применение? Я не думал, что отсутствие обратного клапана - проблема.

[_Master_]

Просто, когда уже контур будет отвакуумирован, нужно будет закрыть шаровый кран и выключить насос.
Насос будет отключен от контура, что будет служить препятствием для утечки через него и  дополнительно будет защита при запуске фреона в контур от высокого давления.

[Leon_2014]

А зачем так мудрить с шаровыми кранами то? если можно просто закрутить кран на манометре и проблем не будет. И уж если его (кран) подключат, то надо тогда на помпу, а не на насос!

[_Master_]

А зачем так мудрить с шаровыми кранами то? если можно просто закрутить кран на манометре и проблем не будет. И уж если его (кран) подключат, то надо тогда на помпу, а не на насос!

Пардон, действительно, чуть было не ввел в заблуждение новичка! А всё потому, что я не использую одновентильные, поэтому что бы избежать попадания фреона или азота в насос у меня вакуумник отрубается шаровым краном.

[Kazimir]

Требуется "обзорная экскурсия" по теме как правильно вакуумировать трассу, специалистов у нас мало и не все согласны делится информацией, поэтому обращаюсь через интернет. Для начала набор для вакуумирование трассы с фреоном р22:

Вакуумный насос, Коллектор с манометром 1-но вент + шланги для р22

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

title="Нажмите для загрузки оригинального изображения"

Для того что бы вакуумировать р410 нужен другой манометр и другие шланги?

Если уже серьёзно к делу подходить и при вакуумировании осуществлять контроль над текущими параметрами, то лучше приобрести не манометр, а вакуумметр, пользы больше будет.

[Maxim]

Спасибо, более менее понятно, но ещё раз повторюсь, что бы внести ясность:
Для того что бы вакуумировать р410 нужен другой манометр и другие шланги, отличные от тех, которые я выложил?

[Kazimir]

Спасибо, более менее понятно, но ещё раз повторюсь, что бы внести ясность:
Для того что бы вакуумировать р410 нужен другой манометр и другие шланги, отличные от тех, которые я выложил?

На первичном этапе достаточно будет и одних т.е. можно обойтись одними шлангами для р410 с использованием переходников, ну а потом по ходу дела приобретёте всё необходимое.

[Maxim]

Спасибо. Следующий вопрос, а как оптимальнее всего определить момент, когда необходимо будет выключить насос? можно на слух (меняется звук) или лучше действительно использовать вместо манометра вакуумметр?

[_Master_]

Спасибо. Следующий вопрос, а как оптимальнее всего определить момент, когда необходимо будет выключить насос? можно на слух (меняется звук) или лучше действительно использовать вместо манометра вакуумметр?

Первое время конечно только по стрелкам и цифрам (в полном минусе), потом с опытом и на слух навык придёт определять.
Надо учитывать, что на вакуумметры нельзя давать высокое давление и надо будет особое внимание уделить, что вакуумметр работает только от атмосферного к нулевому значению, именно поэтому для него должен быть использован специальный кран для отсекания его от контура!

[Maxim]

Спасибо всем за дельные практические советы, уверен, что они здорово мне пригодятся, но тему не закрываю, думаю ещ неоднократно буду к ней возвращаться

[Chabannyy_Evgeny]

Посоветуйте какую-нибудь литературу почитать по этому поводу
желательно бесплатно, жду ссылки