Промывка трассы кондиционера

[_Master_]

У заказчика планируется замена старого кондиционера (был на минеральном масле), на новую модель, на синтетическом, вопрос - как оптимальнее произвести промывку трассы, с учётом, что будет использоваться другое масло?

[Kazimir]

У заказчика планируется замена старого кондиционера (был на минеральном масле), на новую модель, на синтетическом, вопрос - как оптимальнее произвести промывку трассы, с учётом, что будет использоваться другое масло?

Вариант демонтажа старой трассы предложите заказчику, если согласится, то в счёт включите стоимость работ по демонтажу и соответственно, последующему монтажу системы.

[_Master_]

Не вариант, предложил сразу, старая трасса проложено капитально, в стене, любые стеновые работы недопустимы т.к. помещение у заказчика арендованное, новую прокладывать не разрешат.

[Kazimir]

Тогда нужно рассматривать более стандартные варианты решения проблемы:
предварительная промывка - бензин "Калоша", ацетон, уайт-спирит;
потом продувка азотом.

[_Master_]

Тогда нужно рассматривать более стандартные варианты решения проблемы:
предварительная промывка - бензин "Калоша", ацетон, уайт-спирит;
потом продувка азотом.

Угу, спасибо, а если после промывки трассы продуть баллоном 134 и впоследствии её отвакуумировать? Такой вариант подойдёт?

[Eresten]

Не уверен точно, но масло смыть за счёт продувок вам  будет сложновато.
Можно воспользоваться специально приспособленными для этих целей промывочными фреонами, отличающиеся высокой температурой кипения.

[_Master_]

Не уверен точно, но масло смыть за счёт продувок вам  будет сложновато.
Можно воспользоваться специально приспособленными для этих целей промывочными фреонами, отличающиеся высокой температурой кипения.

Спасибо за рекомендацию, а по конкретнее не могли бы указать марку или тип промывочного фреона? что наиболее лучше подойдёт для решения моей проблемы?

[Eresten]

Промывочная жидкость фреон R-11 и если память мне не изменяет то  R-141. Ну а то, что вы расписали, мне честно говоря кажется малоэффективным.

[Leon_2014]

Не только малоэффективный, но и ещё в добавок трудоёмкий и мягко говоря не из самых дешёвых процессов. Ведь если продувать азотом или осушенным воздухом, то надо учитывать, что большая часть масла выдуется, но остаточное количество размажиться по стенкам трубопровода.

[_Master_]

Получается, исходя из ваших советов, что самый оптимальный вариант решения проблемы это первоначально продут азотом, а дальше произвести промывку жидким фреоном, я правильно понял?

[Eresten]

Получается, исходя из ваших советов, что самый оптимальный вариант решения проблемы это первоначально продут азотом, а дальше произвести промывку жидким фреоном, я правильно понял?

Думаю, что хуже не будет, хотя я первый этап пропустил и сразу фреонов промывал, сказать, что были какие то кардинальные отличия или глобальные проблемы после этого, не скажу.

[Leon_2014]

Получается, исходя из ваших советов, что самый оптимальный вариант решения проблемы это первоначально продут азотом, а дальше произвести промывку жидким фреоном, я правильно понял?

Думаю, что хуже не будет, хотя я первый этап пропустил и сразу фреонов промывал, сказать, что были какие то кардинальные отличия или глобальные проблемы после этого, не скажу.

Думаю, что обратная последовательность будет лучше - сперва надо промыть фреоном, а только потом уже - продувать азотом.

[Kazimir]

Так можно договорится, что вообще ничего промывать не надо, хотя лично у меня был подобный  опыт, ничего не промывал и всё без проблем запустилось и работает до сих пор уже 2 года почти.
правда это супер бюджетная китайская модель на 410 со старой трассой длиной что-то, около 5 метров, но пока тянет по полной.

[_Master_]

Всем отписавшимся в теме спасибо за реальные советы и помощь, на днях пойду шаманить, потом расскажу, как всё прошло и чем делал.

[Kazimir]

Удачи в мероприятии и вдогонку забыл откоментить про использование:
Лично я пользуюсь для продувки 22, но думаю, что вариант с 134 тож подходящий.