Магнит из компрессора для проверки реле.

[SERVICEMAN]

"Если контакты хотя бы раз залипли,
то реле/контактор подлежит обязательной замене".

Реле WRG RF-SS-112DMF
залипает НЕ от сверхтока, а от ослабления возвратной пружины, расцепляющей контакты реле.

Выполнен эксперимент с двумя неодимовыми магнитами от магнитного ротора компрессора JT1GCVDKYR (DaikinVRV3).
К торцам реле прислонены два магнита - реле замкнуло контакты.

После убирания магнитов,
контакт остался замкнутым до встряхивания реле.

Реле Nais ALF1T12 этими магнитами включить не удалось.

Прошу заметить, что реле Nais ALF1T12,
made in Thailand, рассчитано:
AC250V - 277V.

Стандарт USA.

[River]

Получается, что в части случаем при помощи магнитов можно попробовать починить залипшее реле? То есть как один из вариантов для ремонта?

[Ascold]

Получается, что в части случаем при помощи магнитов можно попробовать починить залипшее реле? То есть как один из вариантов для ремонта?

Попробовать можно, но мне кажется, что это полумера и все равно надо будет рано или поздно реле, которое залипло хоть раз, менять.

[SERVICEMAN]

Получается, что в части случаем при помощи магнитов можно попробовать починить залипшее реле? То есть как один из вариантов для ремонта?

Для удаления залипания контактов,
достаточно звонкого удара отверткой по корпусу реле. Но это не на долго, повтор будет, обязательно.

https://holodforum.ru/showthread.php?t=39767

[Yurec]

Получается, что в части случаем при помощи магнитов можно попробовать починить залипшее реле? То есть как один из вариантов для ремонта?

Для удаления залипания контактов,
достаточно звонкого удара отверткой по корпусу реле. Но это не на долго, повтор будет, обязательно.

https://holodforum.ru/showthread.php?t=39767

Вот именно, что это полумера и для того, что бы нормально исправить ситуацию, надо все же менять реле, которое хотя бы единожды залипало.

[SERVICEMAN]

Получается, что в части случаем при помощи магнитов можно попробовать починить залипшее реле? То есть как один из вариантов для ремонта?

Для удаления залипания контактов,
достаточно звонкого удара отверткой по корпусу реле. Но это не на долго, повтор будет, обязательно.

https://holodforum.ru/showthread.php?t=39767

Вот именно, что это полумера и для того, что бы нормально исправить ситуацию, надо все же менять реле, которое хотя бы единожды залипало.

Конечно, это диагностика и отсрочка для замены реле.

[Spirit]

Ну вообще такой интересный опыт, но вот если честно, смысловой нагрузки особой в этих манипуляциях, я не вижу. Один хрен менять...

[SERVICEMAN]

Ну вообще такой интересный опыт, но вот если честно, смысловой нагрузки особой в этих манипуляциях, я не вижу. Один хрен менять...

Да, минимум 2 подхода.
Выполнение ТО - более выгодно и быстрее.

[Spirit]

Ну вообще такой интересный опыт, но вот если честно, смысловой нагрузки особой в этих манипуляциях, я не вижу. Один хрен менять...

Да, минимум 2 подхода.
Выполнение ТО - более выгодно и быстрее.

Зато, я так понимаю, что познавательно. Вообще всегда были симпатичны люди, что познают все при помощи экспериментов и метода проб и ошибок.

[WOTwar]

Не очень понял, а для чего был проведен этот эксперимент? Что бы понять, что реле надо менять, а не восстанавливать, вроде и так понятно.

[Markov]

Не понял сути эксперимента, и так же понятно, что реле менять надо, все едино, залипло раз, залипнет и потом.

[SERVICEMAN]

Не понял сути эксперимента, и так же понятно, что реле менять надо, все едино, залипло раз, залипнет и потом.

Суть - диагностика состояния реле
ДО залипания контактов,
в плате, попавшей в ремонт по другой неисправности.

Счетчика наработки и кол-ва срабатываний нет,
поэтому используется косвенный метод,
без вскрытия корпуса.

Есть еще вариант - измерение падения напряжения  на замкнутых контактах реле.
Дребезг контакта будет виден осциллографом.