RAS-18LH2 - не крутится FAN иногда.

[SERVICEMAN]

Hitachi RAS-18LH2 / RAC -18LH1
- не крутится FAN внутрянки иногда.
Видно толчки крыльчатки, попытки сдвинуться.

FAN с драйвером внутри:
RD-30-20-8A
DC30V / 20W.

синий - минус,
желтый - плюс 5V,
красный - плюс 22V.

Прозвонка:
синий - желтый - R=680 Ом / 680 Oм,
синий - красный - R= бесконечность,
желтый - красный - R= бесконечность

При попытках запуска FAN просаживается +22V до 0V напряжение на желтом проводе, относительно синего провода.
При этом +5V на желтом проводе не просаживается.
При этом +30V c отдельного БП не просаживается.

Похоже, что срабатывает защита по току.
Если толкнуть рукой крыльчатку, то вращение появляется.

Для локализации эпизодической неисправности
на fan подано напряжение от внешнего источника питания и штатное, в разных сочетаниях.

Эксперимент 1, внешнее питание:
+5v, +12v - вращение слабое,
+5v, +28v / 670мА - вращение сильное.
fan стартует нормально 10 раз!

Эксперимент 2:
+5v - штатное питание,
+28v - внешнее питание.
fan стартует нормально 10 раз!

Штатная схема.
При возвращении заводской схемы в кондиционере -
все нормально работает!!!
+5v - штатное питание,
+22.5V - штатное питание.

Через 30 минут прогона опять появился прежний дефект - иногда не стартует FAN.

Норма, упр-е с ПДУ:
Напряжение на красном проводе FAN:
FAN max = +30V,
FAN med = +26V,
FAN min = +22V.

При установке с ПДУ FAN max
  - FAN cтартует ВСЕГДА
и с режима ожидания, и при вкл питания.

При установке с ПДУ FAN средняя скор.
- FAN cтартует нормально иногда,
и с режима ожидания, и при вкл питания.

При установке с ПДУ FAN min скор.
  - FAN cтартует нормально редко,
и с режима ожидания, и при вкл питания.

Если на красный провод управления FAN подать
внешнее U=+16V/0.2A,
то FAN стартует ВСЕГДА на малых оборотах,
не дергается при старте.
Если с ПДУ выключить кондиционер при внешнем питании FAN=+16V,
то жалюзи закрываются, но FAN продолжает вращаться, т.к +5V (желт), +16V(красн) сохраняются на FAN.

Что неисправно в плате упр-я ?

[Mario]

Походу тут просто хана двигателю, но тут слишком много расписано не для электронщика

[SERVICEMAN]

Походу тут просто хана двигателю, но тут слишком много расписано не для электронщика

Да, движок дохлый,
загустела смазка в подшипниках.
Конечно, замена - лучшее решение.
Такой дефект в 30V DC FAN встретился впервые. Лучше бы драйвер в нем пробился, все было бы легко и просто.

Заметил одну особенность в ремонтах.
Когда тщательно исследуешь поведение системы, записываешь ее реакцию, с надеждой, что в будущем эти записки пригодятся.
То с вероятностью 99% этот аппарат больше никогда не встретится.
Время уходит бесполезно.

[Boroda]

Походу тут просто хана двигателю, но тут слишком много расписано не для электронщика

Да, движок дохлый,
загустела смазка в подшипниках.
Конечно, замена - лучшее решение.
Такой дефект в 30V DC FAN встретился впервые. Лучше бы драйвер в нем пробился, все было бы легко и просто.

Заметил одну особенность в ремонтах.
Когда тщательно исследуешь поведение системы, записываешь ее реакцию, с надеждой, что в будущем эти записки пригодятся.
То с вероятностью 99% этот аппарат больше никогда не встретится.
Время уходит бесполезно.

Компании слишком быстро меняют смежников, что поставляют компоненты и так далее. Тут уловить связи очень сложно.

[Вадик]

Походу тут просто хана двигателю, но тут слишком много расписано не для электронщика

Да, движок дохлый,
загустела смазка в подшипниках.
Конечно, замена - лучшее решение.
Такой дефект в 30V DC FAN встретился впервые. Лучше бы драйвер в нем пробился, все было бы легко и просто.

Заметил одну особенность в ремонтах.
Когда тщательно исследуешь поведение системы, записываешь ее реакцию, с надеждой, что в будущем эти записки пригодятся.
То с вероятностью 99% этот аппарат больше никогда не встретится.
Время уходит бесполезно.

Ну так редкие реакции на то они и редкие, что бы попадаться по новой. Но зато эти исследования определенный опыт дают.

[Роман77]

Походу тут просто хана двигателю, но тут слишком много расписано не для электронщика

Да, движок дохлый,
загустела смазка в подшипниках.
Конечно, замена - лучшее решение.
Такой дефект в 30V DC FAN встретился впервые. Лучше бы драйвер в нем пробился, все было бы легко и просто.

Заметил одну особенность в ремонтах.
Когда тщательно исследуешь поведение системы, записываешь ее реакцию, с надеждой, что в будущем эти записки пригодятся.
То с вероятностью 99% этот аппарат больше никогда не встретится.
Время уходит бесполезно.

Зато, судя по вашим постам на форуме, вам самому лично это очень интересно. Да и другим помощь от описанных наблюдений.

[Leon]

Зато, судя по вашим постам на форуме, вам самому лично это очень интересно. Да и другим помощь от описанных наблюдений.

Плюсую! Тоже очень интересно читать такие посты, с детальным описанием того, что было сделано и какой результат на выходе.

[Nesmian]

Походу тут просто хана двигателю, но тут слишком много расписано не для электронщика

Да, движок дохлый,
загустела смазка в подшипниках.
Конечно, замена - лучшее решение.
Такой дефект в 30V DC FAN встретился впервые. Лучше бы драйвер в нем пробился, все было бы легко и просто.

Заметил одну особенность в ремонтах.
Когда тщательно исследуешь поведение системы, записываешь ее реакцию, с надеждой, что в будущем эти записки пригодятся.
То с вероятностью 99% этот аппарат больше никогда не встретится.
Время уходит бесполезно.

Остается только присоединиться к остальным форумчанам, интересная информация, много деталей и подробностей. Интересно.

[Overton]

Заметил одну особенность в ремонтах.
Когда тщательно исследуешь поведение системы, записываешь ее реакцию, с надеждой, что в будущем эти записки пригодятся.
То с вероятностью 99% этот аппарат больше никогда не встретится.
Время уходит бесполезно.

Ну так вы еще не закончили карьеру, может в перспективе будут встречаться чаще подобные случаи.

[SERVICEMAN]

Заметил одну особенность в ремонтах.
Когда тщательно исследуешь поведение системы, записываешь ее реакцию, с надеждой, что в будущем эти записки пригодятся.
То с вероятностью 99% этот аппарат больше никогда не встретится.
Время уходит бесполезно.

Ну так вы еще не закончили карьеру, может в перспективе будут встречаться чаще подобные случаи.

Hitachi - эксклюзив, с движками 30V.

[Veradnov]

Hitachi - эксклюзив, с движками 30V.

Модельный ряд постоянно обновляется, так что может и не будет в перспективе эксклюзивом.