Монтаж на старые фреонопроводы R22

[Морозов]

Если бы 410, то никаких вопросов, а вот как ставить на старые фреонопроводы R22? Можно? И что нужно сделать предварительно?

[WOTwar]

Нормально прочистить нужно трубопроводы. Можно попробовать пунсоном, с каким-нибудь обезжиривателем.

[Гарри]

Нормально прочистить трассы. Чем, вот точно не скажу, не сталкивался, но то, что чистка нужна, это факт.

[VitAly]

Пунсон с обезжиривателем, проволока и погонять по трубопроводу, аккуратно, затем все тщательно смыть водой.

[Alf]

Как мне кажется, все же лучше новую трассу проложить. По времени так же будет, как все эти чистки, зато уверен будешь в правильности работы.

[Ascanio]

Геморроя, как мне кажется больше. Есть смысл класть только в том случае, если заказчик просит. Если нет, то лучше новую кинуть.

[Faust]

Новую кладите и все. Больше возни, как мне кажется, исключение, если клиент артачиться будет или у него ремонт крутейший и все в стене.

[Abbas]

Геморроя, как мне кажется больше. Есть смысл класть только в том случае, если заказчик просит. Если нет, то лучше новую кинуть.

Так скорее всего заказчик и просит. Ремонты у всех сделаны, так что никто не хочет, что бы при замене кондиционера стену по новой курочили.

[ACS]

Если кислотность масла старого компрессора в норме и в трассу не попали загрязнения (на крайний случай можно азотом продуть под большим давлением), то можно монтировать и ничего страшно не будет.

Остатки минерального старого масла от R22 настолько незначительны, что не смогут никак повлиять. Ещё конечно насколько она длинная.

[Abbas]

Если кислотность масла старого компрессора в норме и в трассу не попали загрязнения (на крайний случай можно азотом продуть под большим давлением), то можно монтировать и ничего страшно не будет.

Остатки минерального старого масла от R22 настолько незначительны, что не смогут никак повлиять. Ещё конечно насколько она длинная.

Чистить все равно стоит, не уверен, что продувка поможет, например, если трасса метра три-четыре.

[ACS]

Если кислотность масла старого компрессора в норме и в трассу не попали загрязнения (на крайний случай можно азотом продуть под большим давлением), то можно монтировать и ничего страшно не будет.

Остатки минерального старого масла от R22 настолько незначительны, что не смогут никак повлиять. Ещё конечно насколько она длинная.

Чистить все равно стоит, не уверен, что продувка поможет, например, если трасса метра три-четыре.

Да хоть 10 метров и даже 20. Если под давлением 30 бар выдуть, то старое масло выдует часть и разные включения, сетка в отделителе жидкаря или встроенные фильтра если кондиционер хороший задержат остатки незначительные.

Самое главное!!! Кислотность масла и его небольшое количество или обмоткам новым не очень хорошо будет.

Если трасса короткая так тем более проще продуть, чем мелочится промывать. А если длинная  можно конечно промыть, но стоит ли игра свеч.

Плюс старую трассу все равно надо проверить под давлением азота на герметичность, не редко под изоляцией микротрещины и коррозия. Помните об этом.

[Abbas]

Если кислотность масла старого компрессора в норме и в трассу не попали загрязнения (на крайний случай можно азотом продуть под большим давлением), то можно монтировать и ничего страшно не будет.

Остатки минерального старого масла от R22 настолько незначительны, что не смогут никак повлиять. Ещё конечно насколько она длинная.

Чистить все равно стоит, не уверен, что продувка поможет, например, если трасса метра три-четыре.

Да хоть 10 метров и даже 20. Если под давлением 30 бар выдуть, то старое масло выдует часть и разные включения, сетка в отделителе жидкаря или встроенные фильтра если кондиционер хороший задержат остатки незначительные.

Самое главное!!! Кислотность масла и его небольшое количество или обмоткам новым не очень хорошо будет.

Если трасса короткая так тем более проще продуть, чем мелочится промывать. А если длинная  можно конечно промыть, но стоит ли игра свеч.

Плюс старую трассу все равно надо проверить под давлением азота на герметичность, не редко под изоляцией микротрещины и коррозия. Помните об этом.

Ну на тему герметичности, тут и не буду спорить, а что касаемо продувки... Да, скорее тоже соглашусь, есть в этом резон.

[Oleynik]

Я бы, если есть возможность, делал бы новую трассу. Все же вся эта возня с промывкой, продувкой и так далее, это та еще морока.

[ACS]

Я бы, если есть возможность, делал бы новую трассу. Все же вся эта возня с промывкой, продувкой и так далее, это та еще морока.

Обсуждается вопрос, если нет возможности поменять трассу, допустим не только в квартире с ремонтом, есть трассы даже по 50-70 метров на полу-промах или VRV VRF которые в принципе поменять сложновато, а ещё зашиты хер знает где.
А так же могут иметь несколько ответвлений.

[Grigoriy]

Я бы, если есть возможность, делал бы новую трассу. Все же вся эта возня с промывкой, продувкой и так далее, это та еще морока.

Обсуждается вопрос, если нет возможности поменять трассу, допустим не только в квартире с ремонтом, есть трассы даже по 50-70 метров на полу-промах или VRV VRF которые в принципе поменять сложновато, а ещё зашиты хер знает где.
А так же могут иметь несколько ответвлений.

А в полупромах как чистить? 50-70 метров хрен продуешь жидким азотом, да и пунсоном не прочистишь...