Диагностика инвертора ME MXZ-3E54VA (RED мигает 2 раза).

Кондиционер ME MXZ-3E54VA  - 3 головы, смонтирован осенью.
Зимой и осенью включали, все нормально работало.
Весной включили - не работает.
После 5 секундной раскрутки вентилятора внешнего блока компрессор делает дыр-дыр-дыр,  пытается стартануть и сразу высвечивает:
RED мигает 2 раза - велик ток компрессора, проверить IGBT сборку, заменить компрессор.

IGBT сборка оказалась целой, проверено тестером - ключи не пробиты.
Диагностика платы инвертора выполнена с помощью анализатора инвертора от Krio.
http://krio.at.ua/blog/
Все 6 светодиодов поочередно мигают.

Диагностика компрессора  выполнена с помощью частотника.
http://euroec.by/assets/files/danfoss/Vvod_VLT_Micro_Drive.pdf
Фреон из контура стравлен.
Компрессор вращается, шоркает спиралью, велик ток в течение 3 минут.
Частота вращения 10Гц.

Для сравнения.
Компрессор от дайкина VRV3 без фреона вращается с частотой 30Гц, поет со свистом, как все инверторные компрессоры при плавном старте.
 Авария по току не появляется в течение 15 минут.

Заключение.
Плата инвертора исправна.
Неисправен компрессор, задиры на спирали.

И тут появилась шальная идея - "Крестовый подход", перевернувшая все с ног на голову.
Рядом стоял исправный точно такой же кондиционер.
1 - А что если покрутить исправной платой дохлого кондиционера
заведомо исправный компрессор соседнего кондиционера?
2 - А что если покрутить заведомо исправной платой исправного кондиционера
покрутить неисправный, шоркающий компрессор неисправного кондиционера?

Какой результат получился в результате "Крестового подхода"?

P.S.
Вынуть / вставить плату инвертора - это круче, чем собрать кубик Рубика (20 винтов).
Сменить предохранитель или варистор - непростая задача на стремянке, особенно если крышка или левая боковая стенка в 5 см. от потолка или от стены.
Огромная "благодарность" создателям сего дивайса.
Предохранитель F1, F2 и варистор легче сверху напаять, без демонтажа платы инвертора.

Не выдумываю.
Было перенапряжение, варистор разогрелся и выпал из платы инвертора, но предохранитель F1=6.3А не сгорел!
В результате cгорели предки и варисторы во внутренних блоках.

Ссылка первпч не работает, вторая на всё семейство
И чем закончилось? Компрессор заменили?

В процессе определения статуса.

Поправил ссылку.
http://krio.at.ua/_ph/3/2/189064188.jpg
http://krio.at.ua/blog/2009-10-23-17
http://www.aircon.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=17&TID=36480

Поведение светодиодов анализатора в данном случае.
1 - отключил компрессор.
2 - подключил анализатор инвертора.
3 - подал эл. питание на кондиционер.
4 - засветились, замигали светодиоды 1,2,3 на плате управления наружки.
5 - стартартанул вентилятор наружки,
одновременно замигали 2 светодиода анализатора (красный и зеленый),
в это время другие светодиоды не светились.
Это подогрев картера обмотками компрессора?
6- Прошло пару минут, теперь поочередно замигали все светодиоды анализатора.

Если бы ключи были пробиты или нарушено их управление,
то поочередного мигания 6 светодиодов не было бы.

7 - прошло 2-3 минуты последовательного перемигивания светодиодов анализатора- авария сверхтока на плате управления наружки - 2 мигания RED отсутствует.

Вывод. Плата инвертора потребляет нормальный ток.
Сверхток кушает компрессор, слышно 2 попытки старта спирали.

Странно,что токомер в данном случае не почуял хилую нагрузку, выдал импульсы.
У MHI такой номер не проходит, лампочки 100W 3 шт. в звезде не светятся - мала нагрузка.
На 500W в звезде удается обмануть проц.


Частотник FC51 2.2 KW - со слов менеджера, крутить BLDC не обязан, но крутит при определенной настройке. Для диагностики клина достаточно.

Каие гастройки изменять?
У меня 1,5 кВт Данфосс, не крутит даже 7

Я настраивал экспериментально, на заниженном напряжении на обмотках BLDC вентилятора, предварительно выкусив дохлый родной драйвер.

Подсказка тут:
valve:
"...Насчёт толкнуть то действительно можно этой платой запустить любой близкий по мощности BLDC компрессор с оговоркой что его рабочее напряжение будет 220- 350v поскольку
например ME и другие производители
часто использует DC компрессоры с напряжением 30-180v
то на них просто будет срабатывать защита по току и крутить их не получиться."
http://aircon.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=message&FID=18&TID=39384&MID=158068&result=reply#message158068

60 м  - это прямой трассы, а теперь считайте, что каждый поворот увеличивает гидросопротивление и соответственно, надо снижать фактическую длину.
То есть при 60 м трассы, но с кучей поворотов, может даже небольшими сужениями и т.д.,
Эквивалентная длина будет за 100 м.