Ремонт платы Mitsubishi Heavy

ну про котел отдельная тема
а говорить про инвертерный или он оф
там сколько всякого .........

Внутренний блок SKM22ZG-S  выдал подобную ошибку: RUN горит, TIMER 6 раз мигает. Ошибка передачи сигнала. Прошелся по шпаргалке определения неисправностей. Автомат выключил- включил ошибка осталась. Провода от внешнего к внутреннему блоку отсоединил, прозвонил все в норме. Замерил напряжение на внутреннем блоке между клеммами 2 и 3 - напряжение скачет от 7 В до 16 В (в шпаргалке написано от 0 В до 12 В). У меня еще второй внутренний блок стоит (он работает), параллельно и там мерил между 2 и 3 клеммами - на рабочем блоке напряжение скачет от 4 В до 13 В. Замерил напряжение на наружном блоке (SCM40ZG-S) между клеммами 2 и 3 - напряжение так же от 7 В до 16 В. Проверил напряжение между клеммами 1 и 2 - 220 В есть.
Вопрос: глючит плата на внешнем блоке или внутреннем? 

Внутренний блок SKM22ZG-S  выдал подобную ошибку: RUN горит, TIMER 6 раз мигает. Ошибка передачи сигнала. Прошелся по шпаргалке определения неисправностей. Автомат выключил- включил ошибка осталась. Провода от внешнего к внутреннему блоку отсоединил, прозвонил все в норме. Замерил напряжение на внутреннем блоке между клеммами 2 и 3 - напряжение скачет от 7 В до 16 В (в шпаргалке написано от 0 В до 12 В). У меня еще второй внутренний блок стоит (он работает), параллельно и там мерил между 2 и 3 клеммами - на рабочем блоке напряжение скачет от 4 В до 13 В. Замерил напряжение на наружном блоке (SCM40ZG-S) между клеммами 2 и 3 - напряжение так же от 7 В до 16 В. Проверил напряжение между клеммами 1 и 2 - 220 В есть.
Вопрос: глючит плата на внешнем блоке или внутреннем?

чаще в наружном, но во внутр тоже бывает

Извиняюсь, дублирую вопрос и в этой теме, помимо темы "что это за элемент".. Маркировка 10w100k вроде резистор. На плате тоже обозначены как резисторы R65A и R65B..
Сплит Митсуха Инвертор, на вид 9ка. Питание идет на внешку у него (как минимум). Никто не подскажет, что за элементы: Как будто искрогасилки на реле (как версия) - стоят  паралельно управляемым контактам реле (где 220в) 2 шт последовательно. Внутри фарфор, снаружи как цемент. Нигде не бъется. На прозвон оба всего 10 ом сейчас. То есть смысл прерывания реле сомнительный... Я их выпаял, завтра попробую без них толкнуть конечно, но...
Никто не скажет что за элементы такие?

Так с ними, с 10омными (почти что перемычка), никакие контакты реле и не нужны вроде. Что-то не пойму принцип. Ими обвязаны по кругу контакты реле (там куда показываю ключом - с изнанки предохранитель)..

Так с ними, с 10омными (почти что перемычка), никакие контакты реле и не нужны вроде. Что-то не пойму принцип...

С ними по-осторжней надо.
Могут загореться, вот например:

Цитата: Бор_Роман от 17 Августа 2020, 16:59:28

Так с ними, с 10омными (почти что перемычка), никакие контакты реле и не нужны вроде. Что-то не пойму принцип...

С ними по-осторжней надо.
Могут загореться, вот например:

"Пример" потерялся) или у меня браузер шалит?