MITSUBISHI HEAVY SRK25ZJPS - обрыв датчика влажности, которого нет в схеме.

Прошивку перезалить надо
В режиме вентиляции кондиционер не сущит воздух, поэтому, скорее всего, датчик влажности не опрашивается

 

Неожиданный поворот темы.

Boris Undrianov, сделал предположение, что
аварийный сигнал расшифрован неправильно!
Причина аварии - обрыв термодатчика (50КОм) на трубке по нагнетанию компрессора.

За что огромное ему спасибо!

Предположение оказалось верным!
Желтый и зеленый мигают вместе 4 раза,
после этого желтый гаснет, а зеленый продолжает мигать еще 4 раза.
После этого паузы нет - Е39.
После этого цикл повторяется.

Мануал тут.
https://www.mhi-systems.ru/uploads/pdf...-T-100.pdf

Отчет.
Померял сопротивление термодатчиков на разъеме платы управления внешнего блока без демонтажа внешнего блока (за окном 5 этаж).

Разъем на плате управления внешнего блока находится чуть ниже процессора, рядом с ним. Прозвонка на разъеме без демонтажа платы, слева направо.
Термодатчик нагнетания обрыв, следующий 5КОм, следующий 5КОм.

Померял напряжения на термодатчиках относительно минуса.
Слева направо.
+5V, 0V/+5V, 2,5V/+5V, 3.4V.

Демонтировал плату, оторвал разъем с термодатчиками прозвонил термодатчик нагнетания (серый провод) - обрыв, два других датчика по 5 КОм - черные провода.

Цилиндр термодатчика на трубе нагнетания расположен под электронным боксом, чтобы туда добраться, надо снять всю переднюю крышку, т.е. альп работа или демонтаж внешнего блока.

Химия, с разрешения заказчика.

Откусил серый провод, нарастил 40см и термодатчик 50КОм.
Проковырял в боковине электронного бокса отверстие.
Закрепил термодатчик 50КОм на развилке двух труб, идущих от 4WV на конденсатор, замотал термофлексом. Только это место доступно из окна, без демонтажа и разборки внешнего блока.

Проверено в течение 2 часов в режиме холод и вентиляция.
Перепад Т воздуха на испарителе = 15С.
Авария не появляется.

Будет ли появляться авария в режиме на тепло, когда конденсатор станет испарителем и станет холодным - ?

Возможно нет, так как его основнач задача -защищать от перегрева.

wartandax, спасибо за быстрый ответ.

Наблюдение из практики при ремонте другого кондиционера этой же модели.
Кондиционер Mitsubishi Heavy SRC25ZJP-S в режиме работы на холод обмерзает тонкая труба магистрали через 2-3 часа после включения.
Давление на всасе компрессора падает с 9 Бар до 4 Бар.
Заправка по весам, заломов нет.

Неисправность во внешнем блоке, определено подстановкой.
Плата управления внешнего блока исправна, определено подстановкой.
Термодатчики прозвонены, исправны:
1 - нагнетания компрессора - 50 КОм,
2 - конденсатора 5 КОм,
3 - улицы - 5 КОм.
В чем причина?

Правильный ответ:
Выпал из гнезда термодатчик на трубе по нагнетанию.

IMHO
Термодатчик нагнетания не отследил увеличение Т нагнетания (R=50КОм вместо 30КОм при +70С) = > EEV закрылся.

Рассуждаем по аналогии в данной теме.
При обрыве датчика нагнетания должно было быть обмерзание тонкой трубки.
В данном случае обмерзания жидкостной трубки не было.
Перепад Т воздуха на испарителе 10С был.

Рад видеть вас здесь!
В личке напишу

Есть некое дополнение по ошибке e39 , относится только к мульти-сплит системам . В случае возникновения ошибки e39 на моделях с последними буквами zj-s ; zg-s , не торопитесь винить датчик нагнетания , перезапустите систему после отключения питания (5-10 минут ) , если система безошибочно работает в течении часа то на sub платах перекусывайте перемычку j32.