Замена 4-х ходового клапана

Лучше паять кислородом и использовать специальный теплоотводящий гель, так как они очень капризные в этом плане...

Использовал пасту теплоотводную + мокрой тряпкой обматывал , но клапан прогревался очень сильно.

Теоретический он же должен быть направлен на холод, почему при включении давление не падает, а остается неизменным?
Я еще думаю, что, если я ошибся трубкой при впаивании? Выкладываю фото с пометкой сомнительным соединением

Спасибо что отписались!
Теперь будем знать
Никогда такого не встречал

Не давно установили 18 самсунг БУ кондиционер. попытались включить на тепло в место тепло начал холодить, 1 очередь подозрение было на клапан. при измерении напряжении к клапану ток идет и слышно какойта шелчек но все равно не работает как нужно. после чего пришлось чуточку стукнуть по клапану и как пошло давление. т.е клапан заработал после стука и начал обогревать. Но появилась другая проблема. Кондер работает 3-4 минуты и ампераж от 8 до 13 ампер увеличивается и заметна как компрессор не очень работает и отключается. измерил напряжение а оно оказалось 200в. хотя требуется 220-240в. как вы думаете дело в чем в напряжении или засор в клапане или в системе. и еще после отключении через несколько секунд слышно как фреон обратно с давлением возвращается.   

rклапан менять геморно , уже два роза после колхозумельцев переваривал , (новые клапана перегревали    )

Ну зачем же так на техникой издеваться?
Вот спаяешь, а потом трубы гнуть начнешь и получится либо залом, либо микротрещина.
Просто нужен нормал ный пайщик, горелка пропан-кислород,  а не игрушка в виде mapp-газа и почаще мокрую тряпку менять.

Ну зачем же так на техникой издеваться?
Вот спаяешь, а потом трубы гнуть начнешь и получится либо залом, либо микротрещина.
Просто нужен нормал ный пайщик, горелка пропан-кислород,  а не игрушка в виде mapp-газа и почаще мокрую тряпку менять.

Полностью согласен на счет мапп-газа. Заживо сжигаешь жизнь детали- "полых колхоз" , такая грелка только для труб.