утечка фреона , как проверить

собственно , хочу спросить совета по одному предложению , недавно монтировали 5 касет в одном помещении , трассы длинные вакумировали долго , мин по 50 каждую , так как были паячные соединения , решили еще проверить герметичность фреоном , так как его надо было и так добавлять из за увеличения трассы , добавили фреон во все блоки , а на следующий день померили давление на выключенной системе , клапана не открывали , просто давление фреона в трассе , абсолютно одинаковое было , хотя некоторые трассы чуть длиннее 3-4 метра разница . т.е либо у всех 5 блоков утечка ( что врятли ) либо утечки нет , отсюда появилась идея брать ёмкость с фреоном с прикрученным манометром и оставлять на сутки  рядом с блоком наружным, на следующий день сравнивать показания давление в трассе и в ёмкости . единственное как учесть погрешность что трасса частично а иногда и более чем в помещении где теплее что скажется на разнице в давлении так как ёмкость на улице

К фреону добавьте осушенный азот высокого давления (насколько высокого - посмотрите сколько выдерживают внутренние блоки обычно 41,5 Бар, если теплообменники медные)
И пройдитесь с течеискателем по пайкам - время очень много сэкономите и будете полностью уверены в монтаже.

Да вам же главное давление дать нужное, проверить и всё
Не важно осушенный он или нет
Потом спустить и отвакуумировать

А на кислородных станциях он как раз и есть побочный продукт)) Только он получается не чистый, а всё то что есть в воздухе минус кислород...
Возле нас тоже закрыли, теперь вот фиг знает куда за ним ездим...

Мне тут один монтажник рассказывал, они, чтобы сэкономить азот при монтаже ВРВ-систем накачивают обычный воздух компрессором до 10 Бар, устраняют всё что вылезло при этом давлении, а потом, если держит 10-ку, уже запускают азот.

может ещё какой газ инертный подскажете как альтернативу азоту , для пайки в частности , ну и так для опрессовки , может проще будет найти заправочную станцию на другой газ

про каплю фреона и т.д это понятно , я конечно не опытный и сам учусь к сожалению , но не настолько что бы вообще ничего ни читать  , мы в трассу добавили хладагента  только на метраж , думаю если бы была утечка показало бы , хотя утечки разные бывают, азотом пользуемся но на свой страх  и риск не всегда

Вот уйдет у тебя из системы половина фреона и как ты поймешь по давлению статики?
Я так понимаю, что вы занимаетесь не только бытовыми системами. Так с техникой посложнее лучше проверенными методами работать. Просто закладываться нужно, чтобы расходы окупались. А качество всегда на твою репутацию сыграет (причем в любую сторону).

Любой инертный - аргон, гелий, неон, ксенон и т.д.
Только азот самый дешёвый, его 40% с лишним в воздухе, остальных доли %

спасибо , иногда весь город объездишь и нервов уже ни хватает , азот я считаю вообще копейки стоит , меня ситуация с огромным баллоном который в салон универсала с остальным инструментом не лезет , и невозможность заправить им мой маленький баллон напрягает, посмотрю сколько эти газы стоят и заправляют ли их а то тоже может тоже в баллонах этих стандартно-здоровых

Да, ты прав, природоведение 3 класс)) Откуда цифра такая в голове взялась, щас сам не понимаю)