Я тут решил заменить блок наружный. При сборе фреона ждать пришлось около 5-6 "включений компрессора", поскольку он, похоже, выключался по телу, где стоит тепловое реле. После того, как весь фреон собрался в компрессоре - заработал отлично. Ну, я тогда открыл краны, и фреон весь обратно в систему запустил. Надеялся, случилось чудо, но он через 2 минуты выключился. Пришлось опять загонять фреон, но, не успев сделать и 5 включений (и не собрав фреон) заметил, что компрессор очень горячий... Даже гарью пахнуло.
Лампочка на внутреннем блоке, показывающая, кто компрессор работает, продолжала гореть.
