LG вентилятор на наружке

Тут недавно приятель пожаловался, что у него лыжа не холодит. Стали смотреть - компрессор наружный запускается, а вентилятор не хочет. Так система работает всего минут 15, затем термозащита его вырубает. На всосе давление ок. 6 очок. Дозаправляли осенью.
Фреон мы скинули, все вакуумировали, заправили. Все то же самое. Причем, если лопасть толкнуть - запускается в обе стороны.
Чего нужно посмотреть? Думаю, что это конденсатор карлсона...

ДА он это и есть. У ЛыЖ обычно на наружном блоке сдвоенный кондер с тремя лапами. Можно поискать 1.5 МF 400V отдельно, и подключить его между вентилятором и нулем (это если двигатель еще не умер). Чаще всего с нерабочим кондером термозащита быстро перегревается и сгорает. ну или обмотка мотора...

Да ведь на конденсаторе нет номеров - только названия выводов: С, HERM, FAN. Номера даются условно, поэтому чтобы перепутать, надо сильно постараться.

Или конденсатор электрический, или, возможно, сгорела пусковая обмотка вентилятора

Интересно, каким образом может сгореть пусковая обмотку у неисправного конденсатора? Поглядите схему, там же видно, что в такой ситуации напряжение на нее не идет. Либо должен быть внутренний пробой, тогда да, будет звониться 0 ОМ, но это происходит редко. А вот при перегрузе по току даже в случает нерабочего кондера (без короткого замыкания) как раз и начинает работать обмотка рабочая.

включая конденсатор в сеть 220В. на 1-3 секунды он должен потреблять тока меньше емкости в микрофарадах в 14 раз. но я менял конеденсатор один раз и то на пуске компрессора

Так ведь легче отдельно прозвонить конденсатор и обмотку, чем мерить токи при запуске. 

Если у вас семерка, то это нормально - они все думают минут по 20, потом уже писают. При условии, что влажность воздуха не слишком высока.