Вот из-за такого подхода (две трубки выпаять/впаять) цены и качество и сбиваются.
2 баллона фреона будешь скачивать за 2т.р.? Здорово.
А заправку не учитываешь? Пуско-наладку?
Если пробило на корпус, то нужно смотреть, что там с маслом (грязное, кислое, есть ли вообще).
Просто скролл будет потяжелее такого же инвертора, так что это скорее минус (ну или плюс к стоимости).
Люди 10-15т.р. берут за замену компрессора на сплите, а здесь на ВРФ полтинник размазать не можешь...
